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> > Die Diemsensionierung wird einfacher wenn Du kein 100%PWM (Dauer Ein) zuläßt sondern nur 98% oder > > 99%. Dann mußt Du den Filter nur so Diemensionieren, daß Du den Duty Cycle halbwegs überlebst. > > Hi Leo (oder Stephan?), > > ja, so soll das sein... Zur Erläuterung, das Stellwerk ist sowas ähnliches wie ein > Drehspulinstrument in groß. Also im Grunde wird ein Magnetkern von einer Spule bewegt, und das > bestimmt die Fördermenge der Einspritzpumpe. Das Ding wird direkt aus dem Bordnetz des Autos > versorgt, aber eben über PLM getaktet. Der mittlere Strom für Vollausschlag beträgt dabei so um die > 6-7 Ampere, aber wenn man die 12 Volt Bordnetz voll drauf gibt, stellt sich ein zu hoher Strom ein. Der > PLM-Port darf also nicht hängenbleiben. (Erst würde das Auto mit einer riesigen Russwolke nach vorn > schiessen, dann würde das Stellwerk durchbrennen und das Auto stehen bleiben.) > > Die Basisfrequenz beträgt etwa 5 kHz, und mit Taktverhältnissen von 0 bis vielleicht max 95% könnte > ich prima leben. Die 5 % müssten also immer ausreichen, um den Kondensator wieder fit zu machen. > > Der High-Side-Treiber benötigt einen Steuerstrom von 1 mA. Ich versuch es mal grob zu überschlagen, > was für ein C und R da so passen müssten. Dann löte ich mal was zusammen und guck obs klappt. > Ich melde mich nochmal bei Erfolg, bei Mißerfolg sowieso ;-) > > Gruss Jo

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