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Kommentar: Einfügen von HTML im Kommentar: Link einfügen: <a href="LINKURL" target="_blank">LINKTITEL</a> Bild einfügen: <img src="BILDURL"> Text formatieren: <b>fetter Text</b> <i>kursiver Text</i> <u>unterstrichener Text</u> Kombinationen sind auch möglich z.B.: <b><i>fetter & kursiver Text</i></b> C2 Quellcode formatieren: <code>Quellcode</code> ASM Quellcode formatieren: <asm>Quellcode</asm> (Innerhalb eines Quellcodeabschnitts ist kein html möglich.) Wichtig: Bitte mache Zeilenumbrüche, bevor Du am rechten Rand des Eingabefeldes ankommst ! > > Hallo Kurt, > > für dein Vorhaben ist PWM die erste Wahl.... :-) > > Hast du dich schon mal mit den Grundlagen beschäftigt? > > Bei PWM wird <b>immer</b> die volle Spannung an den Verbraucher angelegt (ok, je nach Transistor/Fet sind es ca > 0,5 - 0,7 V weniger), und das Verhältnis von Ein- zur Ausschaltzeit bestimmt die Drehzahl des Motors... > Bei 25% wird auch nur 25% der Zeit eingeschaltet und 75% der Zeit ist der Motor "stromlos"... > > Haupproblem wird die Ansteuerung der Enstufen FETs/Transistoren sein... > > nitraM > > > > Danke für die schnelle Antwort. > > > > Habe mich natürlich falsch ausgedrückt (merket es aber erst durch Deine Antwort) , will nicht regeln > > sondern steuern. > > > > Zum Hintergrund: Es dreht sich um Carrera Autos (neudeutsch Slot Cars) dabei wird die Trafospannung > > ja über einen "mechanischen" Regler durch einen schleifer geregelt (bzw gesteuert) und bei "Vollgas" geht die Trafospannung > > direkt zum Auto. > > > > Nun gibt es sündhaft teuere Regler bei denen man das Steuerverhalten einstellen kann also der Normale > > Regler verhält sich linear, halbe stellung halbe Leistung der teuere digitale kann so programmiert werden > > daß er zum Beispiel nur im ersten drittel regelbar ist und ab dann vollgas hat oder aber wie man will. > > Dieses einstellen geschieht über Potetiometer. > > > > Nun habe ich mir gedacht , weil ich für meine Heizung auch schon eine Lüfter bzw Thermostatsteuerung > > hinbekommen habe, daß man dieses auch mit der ccontrol erledigen könnte. > > > > Also ich müßte den Orginal Regler an einen AD eingang anschliessen um die Ist Stellung > > abzugreifen und dieses dann in die Richtige Spannung für den E-Motor umsetzen (zuerst mal linear) > > aber wie schon erwähnt bei Vollgas soll die Spannung einfach durchgereicht werden ohne verluste, sonst hätte man ja > > gegenüber seinem Gegner einen nachteil. > > > > Der hinweis daß man mit PWM auch die Drehrichtung umschalten kann ist interessant , weil die Dinger so Bremsen. > > > > Ich glaube aber daß ich mal einen PWM aufbau gesehen habe bei dem am Motor weniger > > Spannung zur verfügung stand wie das am Netzteil rauskam > > > > Hoffe ich habe jetzt etwas mehr (eigentlich alles was ich weiß) verraten > > > > Viele Grüße > > > > Kurt
