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Kommentar: Einfügen von HTML im Kommentar: Link einfügen: <a href="LINKURL" target="_blank">LINKTITEL</a> Bild einfügen: <img src="BILDURL"> Text formatieren: <b>fetter Text</b> <i>kursiver Text</i> <u>unterstrichener Text</u> Kombinationen sind auch möglich z.B.: <b><i>fetter & kursiver Text</i></b> C2 Quellcode formatieren: <code>Quellcode</code> ASM Quellcode formatieren: <asm>Quellcode</asm> (Innerhalb eines Quellcodeabschnitts ist kein html möglich.) Wichtig: Bitte mache Zeilenumbrüche, bevor Du am rechten Rand des Eingabefeldes ankommst ! > Motorsteuerung realisieren > > wie > > Der Motor in Comenrailformat ist mit einer Konstant Drcuckförderpumpe ausgestatet, die durch die > Pumpe erzeugte Druck wir an die Einspritzdüsen weitergeltet, vor den Düsen sitzen kleine Ventile > welche die Einspritzung steuern. Die Düsen werden durch ein Steuergerät eingeschaltet welches > du im endefeckt Nachrüsten möchtest. Das ganze ist sehr komplez, denn hier werden Sigale wie > Position der Korubelwelle ermittelt um letzendlich zu wissen wo sich der Kolben befindet um die > Einspritzung im richtgen moment zu starten, um das ganze noch komplizierter zu machen musst > die Einspritzung Drehzahlabhängig gesteuert werden, das heißt bei niedrigen Drehzahlen wird > später eingespritzt als bei hohen Drehzahle, denn hier ist die Verbrennung später. > Da du den Motor im Blockheizkraftwerk verwenden willst, musst du wahrscheinlich nur eine konstante > Drehzahl halten welches die Programmierung etwas einfacher macht. Denn man hat immer den > selben Arbeitspunkt und muss nur die Einspritzung ändern. > > Achtung Klopfestigkeit, das heißt wie wird eingespritz ist das gemisch falsch oder der Brennraum ist > überhitzt explodiert das Gemisch einfach und verbrennt nicht richtig das ist sehr schädlich für den > Motor und die Leistung ist ebenfalls gerig bei hohem verbrauch. > > Um die Klopffestigkeit zu erreichen kannst du eine Wassereinspritzung hinzufügen welche den Brenn- > raum effektiv kühlt, im Renngeschäft wurde das mal eine Zeit lang gemacht problem war nur > das die Unfalle durch trastische Überleistung die folge waren. (Wirkungsgrad ist höher!!!) > > Bin Azubi > > Gruß > Christoph Berninger >
