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Kommentar: Einfügen von HTML im Kommentar: Link einfügen: <a href="LINKURL" target="_blank">LINKTITEL</a> Bild einfügen: <img src="BILDURL"> Text formatieren: <b>fetter Text</b> <i>kursiver Text</i> <u>unterstrichener Text</u> Kombinationen sind auch möglich z.B.: <b><i>fetter & kursiver Text</i></b> C2 Quellcode formatieren: <code>Quellcode</code> ASM Quellcode formatieren: <asm>Quellcode</asm> (Innerhalb eines Quellcodeabschnitts ist kein html möglich.) Wichtig: Bitte mache Zeilenumbrüche, bevor Du am rechten Rand des Eingabefeldes ankommst ! > Hi Leo, > > ne, direkt um Oldtimer geht es nicht... Oder nur teilweise, eher Motorsport mit Youngtimern. > Es handelt sich um einen 1-er Golf Turbodiesel (also praktisch schon ein Oldtimer). > > Das Auto wird aber nicht mit Diesel, sondern mit Pflanzenöl betrieben und nimmt an Rallyes teil. > Ist also getunt bis zum Abwinken, wir sind mittlerweile bei 150 PS aus dem armen alten Motor > angekommen. Langsam kann man das Auto ernst nehmen. Noch 50 PS drauf, und wir wären vorn > bei der Musik dabei. > > Die Einspritzpumpe ist bislang mechanisch geregelt. Dieses System stößt an seine Grenzen. > Die darauffolgende Generation von Einspritzpumpen wird elektronisch geregelt. Sie ist in vielen > VW-TDIs und anderen halbmodernen Dieseln verbaut. Sie passt mechanisch zu unserem Motor, aber > das dazugehörige TDI-Steuergerät lässt sich nur schwer adapitieren und hätte nicht die Freiheiten in > der Abstimmung, die uns so vorschweben. (Mittlerweile gibt es nur noch Common-Rail und > Pumpe-Düse, das passt aber nicht mehr zu unserem Auto). > > Deshalb dieses Projekt, es geht um ein selbstgebautes und deshalb beliebig parametrierbares > Steuergerät für diese "halbmodernen" Einspritzpumpen. Neben Rennzwecken wäre es damit u.U. auch > möglich, ältere Motoren etwas zu modernisieren. Hinsichtlich Abgas oder bessere Anpassungen für > den Betrieb mit Pflanzenöl z.B. Wenn das Dingen gut funktioniert, könnte es eine Kleinserie geben. > > Diese Saison kommt das Teil aber garantiert nicht mehr zum Einsatz. Höchstens in einer abgespeckten > Version, wo es nur für die Ansteuerung des Turboladers benutzt würde (ist heutzutage auch alles > elektronisch, bei uns noch mechanisch über Druckdose). > > Gruss Jo > > PS, nähere Infos zu dem Auto findest du unter www.prga.de > > > > Hi Leo (oder Stephan?), > > Um die Verwirrung komplett zu machen: > > Rufname: Stephan, Spitzname: Leo und für's Internet habe ich noch einen... > > Das mein Rufname aufscheint war eher ein Unfall. Aber nachdem die Seite serieös ist, dürfte das > > kein Problem sein. > > > > Arbeitets Du mit Oldtimern (mechanische Spritpumpe)? > > Erfüllen nicht die (auf Druck bei der Einspritzanlage) geregelten Benzimpumpen diesen Zweck > > (ist aber relativ neu). > > Oder braucht jede Einspritzdüse Ihren eigenen Druck? > > > > Gruß > > Leo
