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> Hi, > vielleicht liegt's gar nicht an der c-control, sondern an der Spannungsversorgung im Auto ? > Könnte ja sein, daß bei geringeren Temperaturen die Versorgungsspannung soweit absikt, > daß nicht mehr genug für die 5V der c-control da sind. Dann könnte ein Überbrücken der > Schutzdioden oder Umdimensionieren der Spannungsversorgung evt. helfen. Oder liegt es > daran, daß beim Anlassen die Versorgungsspannung durch die Batteriebelastung soweit > einbricht, daß die c-control einen 'brown-out' (Versorgungspg. zu klein zum arbeiten aber > zu groß für reset-auslösung) kriegt ? Dann hilf evt. eine bessere Pufferung mit größeren > Elkos in der Versorgung nur für die c-control. Letzte Möglichkeit: Toleranzen in der > c-control liegen so sehr am Rande der Spezifikation, daß es unter extremen Bedingungen > eben zu Aussetzern kommt. Dann hilft nur eine andere Unit oder Aufmachen und > Bautteiltauschen (aber lieber nicht). > Achte aber zuerst mal mit einem Speicher-Oszilloskop auf die Versorgungsspannung, > vielleicht findet sich ja schon dort der Übeltäter. > cu...

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