Für dieses Forum muß Javascript im Browser aktiviert werden!
Kommentar: Einfügen von HTML im Kommentar: Link einfügen: <a href="LINKURL" target="_blank">LINKTITEL</a> Bild einfügen: <img src="BILDURL"> Text formatieren: <b>fetter Text</b> <i>kursiver Text</i> <u>unterstrichener Text</u> Kombinationen sind auch möglich z.B.: <b><i>fetter & kursiver Text</i></b> C2 Quellcode formatieren: <code>Quellcode</code> ASM Quellcode formatieren: <asm>Quellcode</asm> (Innerhalb eines Quellcodeabschnitts ist kein html möglich.) Wichtig: Bitte mache Zeilenumbrüche, bevor Du am rechten Rand des Eingabefeldes ankommst ! > Nochmals vielen Dank. > > Jetzt habe ich aber doch noch eine Frage. Ich gehe davon aus, das daß kleben immer dann passiert, > wenn exzessiv an den Jalousien rumgeschaltet wird, beispielsweise damit alle Jalousien auf der selben > 3/4tel Stellung stehen. Also nicht, wenn die Jalousie von Endpunkt zu Endpunkt läuft. > > Tatsächlich weiß ich aber nicht, ob das Kleben im Einschaltmoment oder im Ausschaltmoment > passiert. Ich bin davon ausgegangen, daß das ganze nur im Ausschaltmoment passiert, da > Jalousiemotoren Synchronmotoren? sind, die im ersten Moment gar kein Strom ziehen? > (Stromnacheilung Spule?) Wenn ich hier auch falsch liege, bringt das snubbern sicherlich gar nix. > > Weiß jemand wie so ein Jalousiantrieb generell funktioniert? Das Problem müssen doch schon andere > genauso gehabt haben? > > > > > > Vielen Dank für die Antwort, > > > > > > ja an ein Snubberelement aus Widerstand und Kondensator habe ich auch schon gedacht. > > > Allerdings parallel zum Relaiskontakt habe ich bedenken, bei 16 Jalousien und zwei Laufrichtungen > > > sind das 32 Snubberlelmente, die bei offenem Kontakt ständig Leistung an den Widerständen abgeben. > > > Ist das wirklich sinnvoll? Außerdem erzeugt ja die Motorwicklung den Spannungpuls im > > > Abschaltmoment. > > Die von mir beschriebene Vorgehensweise ist die Übliche. Es soll der Funke am Relaiskontakt unter- > > drückt werden, also muss dort auch die Unterdrückungsschaltung hin. Diese Vorgehensweise ist > > wahrscheinlich milliardenfach erprobt, warum sollte sie ausgerechnet bei Dir nicht funktionieren? > > Die Leistungsaufnahme im Ruhezustand ist vernachlässigbar, da der Widerstand ja in Reihe zu einem > > Kondensator liegt. Das wirst Du auch daran feststellen, dass sich der Widerstand nicht erwärmt. > > > > > Reicht denn wirklich Netzspannung für die Kondensatoren? Der Abreißfunke hat ja eine vielfach höhere > > > Spannung? Schlägt da nicht irgendwann so ein Konensator durch? Nervig wäre wenn nach wenigen > > > Monaten auch nur eines der 32 den Dienst versagt und das Ganze schon wieder klebt... > > Netzspannung reicht aus, da diese Kondensatoren für solche Anwendungen gebaut sind und für bis zu > > 630V Gleichspannung ausgelegt sind. Wenn Du bedenken hast, kannst du ja auch zur nächsthöheren > > Variante mit 1000V-/400V~ greifen. Alternativ gibt es auch Komplettbauteile, bei denen Widerstand > > und Kondensator in einem Gehäuse untergebracht sind. Die sind allerdings etwas teurer. > > > > > Ein Relais ist ein Umschalter, das, wenn aktiv, Spannung an eine Laufrichtung des Jalousieantriebes > > > abgibt. In Ruheposition gibt es die Spannung zum zweiten Relais für die andere Laufrichtung. > > > Also ein Relais pro Richtung mit mechanischer Sicherung gegen gleichzeitiger Aktivierung beider > > > Laufrichtungen. > > > > > Dies sollte so funktionieren. Nur eine Schaltung, bei der 2 in Serie liegende Kontakte gleichzeitig > > schalten, ist zu vermeiden. > > > > Insgesamt ist allerdings zu bedenken, dass das Festschweißen der Kontakte u. U. gar nicht vom > > Abschalten, sondern vom Einschalten verursacht wird. Was bedeutet 6A Leistungsrelais? Haben > > die Relais eine Strombelastbarkeit von 6A, oder einen max. Schaltstrom von 6A? Beides erscheint > > mir etwas knapp. Tritt das Verkleben der Kontakte auch dann auf, wenn die Rollos bis zu ihrer Endlage > > fahren? Dann werden die Motoren ja schon durch den integrierten Endschalter abgeschaltet und Dein > > Relais schaltet quasi leistungslos ab. In diesem Falle wäre wohl der hohe Einschaltstromstoß der > > Motoren die Ursache. Da wirst Du um einen Austausch der Relais gegen leistungsstärkere Typen > > nicht herumkommen, da in diesem Falle die oben beschriebenen Schaltung nichts nutzen würde. > > Geeignete Kandidaten wären hier Relais mit einer Belastbarkeit von 10 bis 16A und einer > > Schaltleistung >2000VA. > > Tritt das Verkleben allerdings immer dann auf, wenn die Motoren über Deine Relais abgeschaltet > > werden, d. h. die Fahrt wird mittendrin gestoppt, ist die obengenannte Vorgehensweise auf alle > > Fälle die erste Wahl, denn hier muss der Abschaltimpuls gelöscht werden. > > > > Gruß
